航拍网据外媒报道，短距起降(STOL)可能被证明是电动航空早期VTOL的实用替代品。垂直起降飞机需要消耗大量能量才能让自己从地面升到空中，这会极大地减少电池系统的续航里程。但像Metro Hop正在设计的一架STOL飞机则可以更有效地上升且无需一条长长的跑道。
据了解，这架飞机使用了主动起落架系统，这意味着它不仅仅依靠螺旋桨来达到起飞速度，相反，其至少有一个轮子上装有一台电动马达从而可以在地面上提供快速有效的加速。强大的加速度和巨大的机翼相结合使得Metro Hop能快速实现起飞速度。Metro Hop介绍称，全尺寸原型机的起飞距离只有25米。
起落架会被操控从而可以上下提升飞机的身体并向后倾斜，这样可以在STOL的情景下以最大的升力和牵引运行。一旦在空中飞行它就可以折叠起来以减少阻力，进而使得巡航速度可以达到250mph（400km/h），同时有效利用现有的电池技术则能提供125英里（200公里）的续航里程。
该开发公司认为其系统能成为eVTOL空中出租车的替代方案并认为在摩天大楼顶部约60米的STOL跑道使其更加安全且能源消耗更低。
不过说实话大楼顶部有60米平坦跑道的建筑屈指可数，即便在曼哈顿、首尔、东京那也算是一个超宽的建筑。
另一种选择则是将它们用于“中间距离”的货物运输--一种干净、快速、不受交通影响且可能负担得起的跨镇或城市间货物运输方式。Metro Hop已经考虑过很多关于机器人更换货箱和电池舱的问题，这些可以让货物在空中飞行并在最短的停机时间内工作。
作为一个相对传统的有翼机身，Metro Hop的设计比起其eVTOL竞争对手可能会看到一个更容易获得认证的途径。但它仍需要筹集资金来开发和建造它。目前，欧洲太空机构的Business Incubation中心可能会给予其一个有希望的开始。
