航拍网城市上空的无人机不再是科幻小说。SABCA准备在城市上空进行无人机飞行，并将开始在安特卫普市上进行医疗运输。在需要更快的研究结果的背景下，一方面需要实验室，药房和血库的集中化，另一方面需要解决现有的流动性问题，因此对替代性医疗运输方式的需求日益增长。
SABCA及其合作伙伴通过使用无人机专注于医疗运输（例如药物，人体组织以及血液和尿液样本），为这些挑战提供了解决方案。这样可以实现快速而可靠的周转时间，而不会进一步加剧当前的移动性问题。
SABCA是生态系统的一部分，在这个生态系统中，来自不同领域的领先公司与创新型医院集团进行了深入合作。这种合作在欧洲（SAFIR），比利时（Medrona）和佛兰德-布鲁塞尔地区（HAI-SCS）的多个项目中得到了证明，涉及以下公司：skeyes，SABCA，Baloise Insurance，NSX，Unifly，Proximus，Orange ，imec，VIL和Helicus，Helix和Jessa等医院小组以及UAntwerp和鲁汶大学的研究小组。
每个合作伙伴在其专业领域都非常出色，这意味着可以为医院和实验室提供强大的整体解决方案。可以说，只有结合所有这些专业知识，医院网络内的无人驾驶飞行才能及时获得成功。SABCA开发了一个符合航空标准的生态系统，并充当机队经理或为运营商提供支持。该公司的目标是执行安全关键任务，例如在人口稠密地区的飞行，海上风车检查，监视视线以及在偏远地区的飞行。
为此，SABCA向合作伙伴提供一系列服务，例如无人机设计，有效载荷集成，地面和飞行测试，无人机资格认证，检查，维护和维修活动。
经过密切合作，GZA Ziekenhuizen校园圣奥古斯丁大学与安特卫普大学医院（UZA）之间的首次医疗飞行将在2019年9月25日进行。由于天气原因，该航班被推迟了。然而，这种飞行在几个方面是独特的。
结合无与伦比的创新专业知识，使无人机医疗运输成为可能。飞行是全自动的，从而将人为错误减少到最低限度。此外，指挥与控制系统持续监控无人机的飞行。这意味着中央系统会连续测量无人机的参数，并将其与期望值进行比较。如有偏差，将向指挥与控制中心的驾驶员发出警报。然后，在特殊情况下，驾驶员可以（可能）接管对无人机的控制。
合作伙伴代表欧洲共同努力，帮助塑造未来的空中交通组织。这意味着在运营层面考虑了其他空域用户，例如有人驾驶的航空或其他未来的无人公共服务航班（例如，消防大队检查航班）。
无人机的医疗运输将最终确保医生和因此患者及时得到检查结果，而不管道路上可能出现的交通堵塞。为了配合联邦卫生部长Maggie De Block的医院改革，医院在网络中的合作日益紧密。这种发展对于确保将来当前的高质量医疗保健是必要的。网络组织自然会导致对有效紧急运输的需求增加，这有可能进一步加剧当前的地面交通问题。无人机不会因交通拥堵或交通信号灯而延误，从而避免了道路上日益严重的运输问题。此外，要覆盖的距离更短，道路网络负担减轻，因此我们为绿色社会做出了贡献。
无人机及其货物以90至50米的巡航高度从地面到地面飞行，平均地面速度为60 km / h。这意味着无人机将保持在所谓的“低空域”的范围内。未来几个月将安排许多航班，目的是组织每周一次的飞行日。
via.aviation24
