航拍网9月12日消息，天津机场官微昨晚发布通报称，9月11日晚19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。
机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应，积极协调各航空公司，迅速调集力量，妥善转运安置滞留旅客。请广大旅客密切关注航班信息，妥善做好出行安排。
9月12日6:10，CA293Y航班（天津-大连）于天津滨海机场顺利起飞，机场进出港航班恢复正常起降。
据悉，机场净空是保障航空器飞行安全的基本条件根据，《中华人民共和国民用航空法》规定，禁止在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定的机场净空保护区内放飞影响飞行安全的物体。
各单位和个人飞行无人机应依法合规飞行，严格遵守《暂行条例》规定，安全有序飞行是每一个飞手应当履行的责任与义务。
对于违法违规飞行，公安机关将依据相关法律法规予以处罚构成犯罪的将依法追究刑事责任。
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条第二款规定，未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的，由公安机关责令停止飞行，可以处500元以下的罚款。
情节严重的，没收实施违规飞行的无人驾驶航空器，并处1000元以上1万元以下的罚款。
近日，航拍网了解到某地发展低空经济产业，建设低空经济产业园区，但相关园区位置在民航机场附近机场净空区内，有当地企业咨询相关部门，产业园在机场附近属于禁飞区，相关部门负责人表示“120米以下都放开了”，显然对无人机相关规定条例以及禁飞区等了解不够全面。
同样在该市，另一地区远离机场，在适飞空域，但当地派出所对所有飞行均进行管控，均要求报备审批通过后“方可飞行”，询问相关人员“根据无人机新规，适飞空域120米小型以下无人机不是可以直接飞行吗？”，相关工作人员未做回答。
关于“机场净空区”解读
由于飞机在机场区域内的飞行高度比较低，所以必须在机场上空划出一个区域，这个区域叫做净空区。
机场能否安全有效地运行，与场址内外的地形和人工构筑物密切相关。它们可能使可用的起飞或着陆距离缩短，并使可以进行起降的气象条件的范围受到限制。因此，必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域(即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域)提出要求，也就是净空要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。这个区域称为机场净空区。
机场净空区是为保证飞机起飞着陆和复飞的安全, 在机场周围划定的限制地貌、地物高度的空间区域。新规定的机场净空区由升降带、端净空区和侧净空区3 部分组成, 其范围和规格根据机场等级确定。
升降带是为了保证飞机起飞着陆滑跑的安全,以跑道为中心在其周围划定的一个区域;端净空区为保证飞机起飞爬升和着陆下滑安全限制物体高度的空间区域;侧净空区是从升降带和端净空区限制面边线开始, 至机场净空区边线所构成的限制物体高度的区域, 由过渡面、内水平面、锥形面和外水平面组成。
净空区的底部是椭圆形，以跑道为中线，它的长度是跑道的长度加上两端各60米的延长线；椭圆形的宽度在6千米以上。净空区以它为底部向外向上呈立体状延伸。同时，在跑道的两端向外划出一个通道，这个通道的底面叫进近面，沿着下滑道水平延伸10千米以上，由这水平面同时向上延伸形成一条空中通道。由这些平面围成的空间是为飞机起降专用的，任何其他建筑物和障碍物均不得伸入这个区域，风筝和飞鸟也在严禁之列。接近此区域的楼房、烟囱等在高度上都有限制，而且在顶部还要漆上红白相间的颜色、装上灯光或闪光灯，目的都是便于飞行员识别，防止碰撞。
一图读懂“民用无人驾驶航空器运行管理规则”
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