航拍网具有主动“检测避障”技术的无人机正在弗吉尼亚州的布莱克斯堡进行测试。其中一架无人驾驶飞机是由美国国家航空航天局（NASA）运营的固定翼“风暴”无人机。另一个是携带特殊箱子的更传统的四轴飞行器。这两架无人机设置在相撞路线上，但在实际发生碰撞之前，四轴飞行器应自主检测并避开固定翼无人机。
David Zarley为FreeThink写道：
在局外人的眼中，弗吉尼亚州布莱克斯堡（Blacksburg）上空的天空正在发生的灾难似乎是一场灾难。两架无人驾驶飞机在空中呼啸，彼此朝向，并处于同一高度。正面碰撞迫在眉睫。其中一个类似于Jetsons的一架客机，全是白色长机翼，机身颜色是航天飞机油箱的颜色-适用于NASA操纵的Tempest无人机。另一个是四轴飞行器，它是带有四个螺旋桨的经典无人机，但它携带的东西很独特：一个看起来像路由器的盒子。这个盒子是解决无人机飞行中最棘手的问题之一的关键。FAA要求空中的所有车辆都能够看见并避开其他车辆。
John Coggin表示：“我自己的直觉是，只有强大的探测和避免解决方案才能实现UAS（无人飞机系统）的98％的经济潜力。”Coggin是Virginia Tech的中大西洋航空合作组织（MAAP）的首席工程师，他与NASA合作开发了无人机的侦查和回避能力。直飞弗吉尼亚的无人机是MAAP项目的一部分。Embry-Riddle航空学院副教授克里斯蒂·基南（Kristy Kiernan）表示：“让我们感到困难的两件事是，您必须能够同时检测到合作和非合作交通。” “而且，您正在谈论需要检测的对象的范围，从很小到很大。”“合作交通”一直在广播信号，因此更容易避免；MAAP专注于不合作的车辆，即不宣布其存在的车辆。这些车辆在雷达上看起来都不同，声音不同，并且以不同的方式行驶。Coggin说，有三种主要的候选人可以感应“入侵者”进入无人机的领空：雷达，听觉传感器和计算机视觉。都有其优点和缺点。当然，发现入侵者进入无人机领空仅是成功的一半。无人机必须具有安全地躲开并恢复飞行的能力。
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