航拍网亿航于2020年1月7日，将EH216无人驾驶载人飞行器带到北卡罗来纳州罗利，进行了北美民用无人驾驶载人飞行器的首次演示飞行。
包括州议员Roy Cooper和北卡罗来纳州交通部领导人在内的100多人，在罗利以南的州高速公路巡逻队的测试跑道上目睹了这次飞行。正在西北风呼啸时亿航216出现在他们视野之内，降落在一座小山上。NCDOT已经花了将近10个月的时间将EHang无人驾驶载人飞行器带到罗利，并与该部门本周的年度运输峰会结合在一起。运输部长吉姆·特罗格登（Jim Trogdon）表示，北卡罗来纳州不仅希望为这种新技术做好准备，而且还希望吸引更多新型运输设备制造商的到来。特罗格登在接受采访时说：“任何类型的自动运输设备都是我们向往的。” “我们希望他们可以给我们带来更多的选择，加强我们在经济上具有竞争力。”
亿航的联合创始人熊逸放称，“亿航216配备16套电动机和螺旋桨可以保证良好的动力输出，并以预先设定的路线以每小时80英里（约合130公里每小时）的时速前进。熊说，这艘飞船重约600磅（270千克），可以再载500至600磅（220千克-270千克)的货物或人员。”熊逸放提到，亿航“已经建造了数十架飞机，并在阿姆斯特丹，维也纳，卡塔尔，迪拜和中国的多个城市进行了类似的试飞。他说，这种飞行器在中国处于“非常商业化的初期”，主要限于观光飞行。”
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）不允许自动飞机载人，因此周二没有人乘坐亿航216。根据美国联邦航空局（FAA）的规定，NCDOT必须像对待航展一样对待演示飞行，使观众保持500英尺高，并配备消防车和救护车。州议员Roy Cooper：“赖特兄弟（Wright Brothers）于116年前在北卡罗来纳州首飞。”
现场由于无线电信号的问题，亿航216的北美飞行首秀被推迟了大约半小时，当亿航216升空时，现场的观众都拿起手机记录这一时刻。众议院运输委员会负责人约翰·托贝特（John Torbett）说：“我听说这个产品很多年了，现在看到了它很想把它直接带回家。”
Trogdon表示，下一步将与美国联邦航空局（FAA）合作，允许在飞机上进行演示飞行，然后在诸如Triangle之类的地方限制实际使用。根据美国联邦航空局（FAA）批准的示范计划，NCDOT沿类似的方式在韦克县的小型无人机上运送包裹。
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