贝尔公司的创新副总裁斯科特·德伦南(Scott Drennan)具有幽默感。“我们在托尼·史塔克之前有了喷气背包,”他在伦敦商业无人机展的主题演讲中对观众说。他并不是在开玩笑:虽然以直升机而闻名,但贝尔始于飞机,从那以后一直是航空运输的先驱。(贝尔现在是跨国德事隆的子公司。)
德伦南说,现在,贝尔已准备好开拓航空运输的新领域。他说:“空中出租车是贝尔的一项重大举措。”
无人机运输的好处显而易见。在欧洲,这是有关智慧城市和新型交通范例的讨论中的主要话题。无人机出租车通常被称为城市空中交通(UAM)的一个方面,因为它们代表着城市交通系统改造的重大进展:与增加新的地铁线或高速公路车道相比,所需的地面空间有限;环保的 又快 德伦南说:“驾车一小时,就变成了8分钟的无人驾驶飞行。”他为那些遭受城市交通困扰的人描绘了一幅吸引人的图画。“六到七个人可以每小时150英里的速度飞行。”
空中滑行的想法似乎与Jetsons有所不同,但Drennan说,时限很短。试飞即将到来–大规模实施将在短短的10年时间内完成。“ [估计表明]…到2030年,全球将有7.5亿人次旅行,”德伦南说。
空中出租车并不是贝尔对无人机技术的唯一投资。他们还在开发工业无人机交付解决方案-旨在为物流操作携带各种各样的有效载荷,包括仓储和其他工业解决方案。
via.dronelife