航拍网
腾讯数码讯 （编译：Newsboy）在美国，无人机快递运输服务将很快成为一种受政府监管的活动。7月17日，美国联邦航空管理局（FAA）将允许由美国航空航天局（NASA）、Flirtey以及Virginia Tech组成的“联盟”来使用无人机将药物运输到西佛吉尼亚州一家免费诊所中。
来自NASA的固定翼无人机和来自Flirtey多转子运输无人机将成为全世界首批承接无人机空中快递服务的设备。
此次运输服务组织者希望能够证明：无人机的使用不再仅仅是一种业余爱好。实际上，这些无人机承担的使命就是将挽救生命的药物运输到缺少医疗服务的地区。
“这是一个‘小鹰号时刻’（小鹰号航母是美海军小鹰级航母的首舰）的时刻，不光是针对Flirtey，而且是针对整个产业。”Flirtey CEO 马特·斯威尼（Matt Sweeny）表示，“证明无人机可以运送药品是我们未来实现无人机运输日常用品的关键一步。”
Flirtey是一家提供无人机快递服务初创公司，他们所使用的无人机最多可以携带10磅（约合4.5千克）重的药物，它是由内华达大学雷诺分校开发的，由碳纤维和铝材质制成。这款无人机在其机身中还使用了3D打印的零部件，它可以飞行超过10英里（约合16千米）。此外，这款无人机还具备安全报警系统，比如低电量报警，如果出现此情况，无人机将自行掉头返回安全区域。为了防止出现GPS弱信号或者失联情况，这款无人机还增设了“自动返回基地”功能。
Flirtey自诩为全世界首家提供商业网无人机运输服务的公司。事实上，这家公司早在2013年8月就在澳大利亚进行了他们首次无人机运输服务测试，当时运输的是100多本课本。后来，这家公司还使用无人机在新西兰参与了搜救任务。2015年5月，这家公司使用其无人机来运输汽车零部件，他们将其称之为全球第一次使用无人机在居民区提供运输服务。
此次无人机运输药品事件也“模糊”商业无人机使用和公共无人机使用之间的界限。对于无人机的商业使用，公司必须向FAA提出申请，只有当FAA认定为无人机的使用是“低风险”、且在“可控范围”内才予以批准。在没有获得FAA批准情况下，只有公共实体（比如政府，执法机关和大学）在规定的时间内才能使用无人机。
有意思的是，这次无人机运输事件中并没有出现亚马逊的无人机。我们都知道，亚马逊一直都想使用其无人机来向消费者运输包裹，这家公司也已经在部分地区测试其这项服务。但是，亚马逊目前所面临的最大挑战就是说服监管机构放行。为此，亚马逊高管近期呼吁建立统一联邦法规，州和地方监管机构不应出来监管已经获得FAA（美国联邦航空管理局）授权的无人机系统，同时也呼吁FAA官员与其他组织（比如国际民用航空组织）合作，制定统一商业无人机操作监管法规。
来源：Yahoo
