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“陆地航母”!小鹏汇天发布分体式飞行汽车

10月24日,小鹏汇天在小鹏汽车“1024科技日”上首次公开其在研的一款全新产品——“陆地航母”飞行汽车。该产品采用两分体构型设计,分为陆行体与飞行体两个部分,并可进行自动分离、结合。飞行体可实现垂直起降,满足低空飞行需求;陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶,堪称陆地上的航空母舰。与此同时,小鹏汇天还公布了陆空一体式飞行汽车的最新造型设计,以及围绕产品安全的一系列技术研发成果。

2023年1024小鹏汽车科技日-何小鹏发布飞行汽车最新研发进展

分体式飞行汽车的陆行体为4-5人座舱,搭载增程式混合动力系统,可为飞行体进行多次补能。整车采用三轴六轮汽车设计,可实现6X6全轮驱动及后轮转向,具备较好的承载能力和越野能力,被官方定义为陆行“母舰”。造型方面,虽然目前还不是最终版本,但是已经可以感受到它具有未来科技感的赛博机甲风格,整体采用凌厉干脆的线条和简洁平直的块面,像极了一辆行驶在地球表面的“月球探索车”。

小鹏汇天分体式飞行汽车陆行示意图

飞行体部分为纯电动有人驾驶飞行器,可实现垂直起降和低空飞行;产品采取分布式电推进系统,满足单点失效安全要求;支持手动/自动两种驾驶模式,简单易操作,降低用户使用门槛;270°的全景双人座舱,为用户提供更开阔的飞行视野。

小鹏汇天分体式飞行汽车飞行示意图

小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”式的设计,可以非常便捷地把飞行器带到飞行目的地,并通过全自动装置,像变形金刚一样实现飞行器与陆行“母舰”的自动分离/结合,不需要其他人员的协助,极大地简化飞行程序,实现“让飞行更自由”,将用户的美好出行体验从地面拓展到空中。想象一下,未来我们驾驶这辆飞行汽车畅快地驰骋在318国道上,每到一个美轮美奂的景点,乘坐飞行器飞到空中“一览众山小”,可谓是“天地尽驰骋,山海任飞跃”。

小鹏汇天分体式飞行汽车使用场景示意图

据介绍,除了满足个人用户的使用需求外,这款“陆地航母”飞行汽车还能满足部分公共服务方面的应用需求,如应急救援等,可谓“公”“私”兼顾。

2023年1024小鹏汽车科技日-何小鹏分享

此外,本次小鹏汽车“1024科技日”还公布了陆空一体式飞行汽车的最新造型,并展示了其制造的首台样车。这款产品延续前两年公布的陆空一体式构型,并做了进一步的设计优化,机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内。整车造型采用超跑设计风格,极富科技感的智能座舱可实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换,如方向盘、仪表盘等可随着模式的切换而变化。

小鹏汇天陆空一体式飞行汽车产品图

小鹏汇天陆空一体式飞行汽车产品图

小鹏汇天陆空一体式飞行汽车现场展示图

据介绍,考虑到政策、法规和应用场景等诸多因素,分体式飞行汽车的量产交付时间将早于一体式飞行汽车。这是小鹏汇天基于当前行业发展趋势做出的一个合理规划。

飞行的核心是安全。除了这两款最新的飞行汽车产品,小鹏汇天还给大家带来了其在安全领域的重要技术研发成果。最新分体式飞行汽车的飞行器部分为6轴6桨构型,并创新性地增加2个可反转的涵道,旋翼失效瞬间飞控系统可以进行毫秒级的算法调整响应,在整机推重比大于2的充足动力下,飞行器可以实现6副旋翼失效2副后,依然能够继续安全飞行。这已达到了民用飞机的安全标准。

为了进一步提升飞行汽车的安全保障,小鹏汇天还自主研发了整机多伞救生系统。今年10月份,该技术已搭载在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验,填补了国内外超低空安全救生领域的空白,为飞行汽车的安全增加一道额外保障。据官方资料介绍,小鹏汇天安全设备研制团队从2021年启动整机多伞救生系统的自主研制,本次试验加装的整机多伞救生系统最大承载重量为1吨,具备超低空开伞,组合式多伞、多余度系统架构、嵌入式安全救生显控面板等首创特征。这套整机多伞救生系统可以在50米的高度实现开伞,突破了行业内200米以上的开伞高度难关。接地速度达到5m/s左右,能有效保护乘员和机体不受伤害。

小鹏汇天整机多伞救生系统开伞试验

据介绍,飞行汽车可以满足人们对更高效、更便捷出行方式的诉求,它的发展也受到了政策的支持和鼓励。据不完全统计,今年1-6月,国家及各地方政府共发布了一百二十多项低空经济相关政策。今年10月,国家工信部、科技部、财政部、民航局联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》,明确了eVTOL的发展时间规划:到2025年,电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行;到2035年,新能源航空器成为发展主流。今年9月,在北京市政府办公厅印发的《北京市促进未来产业创新发展实施方案》中提到:在智慧出行方面,聚焦新能源飞行汽车载运工具及无人化驾驶技术,支持智能网联汽车、通用航空及无人驾驶航空器等产业技术融合。一系列政策的推出,为飞行汽车行业的发展创造了更良好的环境。

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