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韩国“空中的士”可能很快就会挤满天空

2025年,到达仁川国际机场的乘客将能够登上空中出租车,而无需乘坐巴士,地铁或地面出租车,而仅需20分钟即可到达首尔汝ou岛,从而大大减少了往返仁川国际机场的时间从机场。  国土交通大臣周四为下一代城市空中交通(UAM)制定了路线图,其中包括空中出租车的商业化。该路线图是政府创新增长计划的一部分,是与私营部门合作开发测试地点,安全标准和监管改革的一部分。  根据政府的计划,即使是首尔人也将能够通过“飞行”出租车上下班。下飞机后,将提供无缝服务,直接连接到公共交通或由应用调用的地面出行服务。  政府估计,机载车辆服务将使交通拥堵导致的出行时间和社会成本减少70%。  


从金浦国际机场到蚕室所需的时间预计将减少84%。从高峰期到首尔以西34公里(21英里)的路程需要花费73分钟。空中出租车仅需12分钟。  车辆将通过电力驱动,从而有助于减少污染。在早期阶段,乘坐出租车从仁川国际机场到汝to岛(约40公里)的费用约为110,000韩元(合90美元)。

政府补充说,一旦市场扩大并且自动驾驶系统得到广泛采用,相同距离的成本将降至20,000韩元,比普通出租车便宜。  飞行出租车计划在2035年之后自动驾驶。  政府估计,到2040年,下一代航空运输业将增长到13万亿韩元的产业,并将利用各种未来技术,包括软件和高级电池。预计该行业将创造160,000个就业机会,并为相关产品贡献23万亿韩元,增加值11万亿韩元。  

交通部长金贤美(Kim Hyun-mee)说:“我们正处在城市空中交通的边缘,由于电影的发展,这种空中交通仅在电影中得以描绘,因此已成为现实。” “ [政府]将推动UAM的特殊立法,该立法到2023年将安全放在首位,并为该行业建立监管基础。”  1月,在拉斯维加斯举行的CES上,现代汽车宣布了开发空中载具的雄心。这家韩国汽车制造商在推出其S-A1机载车辆时占据了中心位置。它的翼展高度为492英尺,重3,125千克(6,889磅),是本次展会的亮点之一。在车展上,这家韩国公司与Uber签署了一项合作协议,将这种空中交通工具用作出租车。  

去年9月,这家韩国汽车制造商创建了UAM业务部门。  摩根士丹利(Morgan Stanley)预测,到2040年,全球UAM的市场规模将达到1.5万亿美元。目前,包括波音,空中客车,丰田,奥迪和戴姆勒在内的200多家公司正在开发空中出租车。韩国交通部表示,预计全球汽车的商业化将在2023年至2025年之间进行,并在2030年至2035年之间开始增长。

 

via.koreajoongangdaily

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