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NASA公布X-57纯电动飞机的最终设计

美国宇航局刚刚发布了有关 X-57 Maxwell 纯电动飞机的最终配置和外形设计。作为 NASA 二十年来的首款有人驾驶 X 系列机型,其终于以“四号修改型”(Mod IV)的形式与公众见面。由公布的概念图可知,该机拥有纤长的机翼和 5 英尺(1.5 米)的翼尖螺旋桨,特点是能够从涡流中回收能量。

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项目源于四座的 Tecnam P2006T 常规轻型机,但两台 Rotax 912S3 四缸活塞发动机被 12 台电机取代。

据悉,X-57 旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准,并最终推向市场。除了改造发动机舱,X-57 的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。

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NASA 表示,X-57 定制瘦身机翼的最终配置,旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的 12 个高升动力马达可为 X-57 达到巡航高度、或起飞 / 着陆时提供推进力。

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当较小的电机停用时,两个翼尖螺旋桨会接管动力输出。为减少阻力,X-57 还可将叶片折入机舱。着陆的时候,电机可再次打开叶片并重新发力。

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全面开发完成后,X-57 有望将高速巡航时的飞行效率提升 500%,同时不会在飞行期间产生碳排放、噪音也较传统航空器要少得多。

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