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WingtraOne高原桨可高精度绘制大面积地图

Wingtra推出了高空螺旋桨,可为专业制图无人机提供前所未有的精度和覆盖范围,可   捕获高于平均海平面(AMSL)2500 m(8200 ft)以上的数据。南美,中国,中欧和其他具有高海拔地区的客户现在可以绘制GSD高达1厘米(0.4英寸)的高地形。具体来说,新的高海拔螺旋桨和支持软件允许在高达4800 m(15,700 ft)AMSL的高度起飞,并在高达5000 m(16,400 ft)AMSL的高度飞行。

Wingtra的联合创始人兼首席执行官Maximilian Boosfeld表示:“这对于我们的客户来说,是一个改变游戏规则的游戏,迄今为止,我们一直难以获得在地形上飞行的数据。”虽然WingtraOne包含捆绑包的价格(包括有效载荷,软件,基站以及您需要的所有现成物品),但这些螺旋桨根据特定需要单独出售。

随着高海拔地区空气变得稀薄,标准螺旋桨产生足够推力以升起飞机的能力受到损害。它们的形状必须改变以克服这些条件。由于它是  VTOL无人机,因此WingtraOne仅依靠飞机的起飞和降落部分来依靠这种向上的升力。在巡航模式下,其其余的飞行时间是其优势显而易见的地方。

WingtraPilot可以轻松识别哪个螺旋桨。两种螺旋桨均可在2000至2500 m(6500至8200 ft)之间使用,但是更新软件中的安全功能现在禁止WingtraOne在没有2500 m(8200 ft)以上高海拔螺旋桨的情况下飞行。

高海拔通常会带来更恶劣,更恶劣的条件以及对性能的极端挑战。但是在这种情况下,WingtraOne的固定翼设计使其飞行速度更快,同时仅略微减小了航程。这是因为VTOL允许它携带更重,更高质量的相机,包括RX1R II负载。在高海拔地区需要的更快的巡航模式几乎无法触及此相机触发并保持良好重叠的能力,这意味着即使在无人机范围内的最高海拔处,现在也可以实现低至1厘米(0.4英寸)的GSD。“在这里,我可以乘飞机飞行,我花了25分钟才能在3厘米(1.2英寸)的GSD上覆盖200公顷(490 ac),” Boosfeld说。“在大约4000 m(13,000 ft)的高度上,您仍然可以在20分钟内用更少的时间覆盖相同的200 ha(490 ac)。因此,可以肯定地说,如果您的项目不超过200公顷(490 ac),则实际上是在飞行并以高达20%的速度获取数据。”

为了了解新型高空螺旋桨的独特功能,它有助于研究多旋翼和固定翼无人机及其在这些条件下的性能。特别是,多旋翼可以覆盖的有限空间甚至因高海拔稀薄的空气而进一步受到损害。某些类型的多旋翼可能会提供特殊的螺旋桨来处理此问题。但是无论如何,他们将在稀薄的空气中使用更多的能量来保持飞行。在这种情况下,客户不仅会经历非常短的飞行时间和有限的覆盖范围,而且还要花费大量的设置和处理开销才能在相对较小的区域(例如100公顷(247 ac))运行多次飞行。至于固定翼无人驾驶飞机,海拔3000 m(9840 ft)以上的地形没有草,只有很少的大型柔软区域可以收腹。即使他们有降落的地方,固定翼也面临着他们可以携带的有效载荷质量的限制,因此当巡航飞行速度加快时,图像可能会受到影响。

智利圣佩德罗·德·阿塔卡马附近以4740 m(15,500 ft)AMSL绘制的地图图像和所得的Pix4D生成的点云的详细信息,由WingtraOne拍摄,飞行时为4900 m(16,000 ft)AMSL,其Sony RX1R II载荷和GSD为2.2厘米(0.9英寸)/像素。

新的螺旋桨现在可以作为任何WingtraOne的附件出售,并且易于通过环形系统进行区分(请参见上面的图片)。与本月初次发货日期同时发布的软件更新提供了指导和安全功能。即,除非安装了高海拔螺旋桨,否则任何计划在2500 m(8200 ft)以上的飞行都不会起飞。当在2500 m(8200 ft)以下飞行时,可以更换普通的WingtraOne螺旋桨,因为它们可以提高低海拔地区的效率。飞行时间和电池充电状态将通过新的复杂算法进行监控,这些算法也会考虑海拔高度。 

 

via.uasweekly

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