航拍网据外媒New Atlas报道，现在市面上有很多重载货运无人机，它们几乎都集成了6到8个水平螺旋桨。但Avidrone 210TL不同，它采用的是双旋翼设计。210TL由加拿大初创公司Avidrone Aerospace制造，本质上采用了两架微型无人直升机的形式，尾部由水平吊杆连接在一起。它有点像波音公司的 Chinook 重型直升机的无人机版本。
用户首先要将货物挂在吊臂的导轨上--用户可以选择定制的连接系统，根据货物的独特尺寸和形状进行配置，也可以选择标准系统，将预先提供的不同尺寸的货箱整合在一起。
接下来，他们利用装有Avidrone自家品牌G4自动驾驶系统的平板电脑或笔记本电脑，他们为无人机编程飞行路径。从那里，几乎只是启动飞机的问题。它将继续自主飞往目的地并降落，通过升起吊杆轨道钩释放货物，然后飞回起飞点（或下一步指示它去的任何地方）。
根据该公司的说法，210TL的锂电池组充电时间1.3小时，续航能力应该可以达到120公里。这款无人机最多可携带25公斤，最高时速为100公里/小时。但为什么要采用双旋翼的设计呢？
该公司首席执行官Scott Gray称，虽然比较常见的多旋翼无人机设计比较简单，但它们的动力和能效都不如210TL。据报道，在给定的电池电量下，它的飞行距离可以达到多旋翼飞机的10倍，或者所载货物的重量是多旋翼飞机的5倍。
