航拍网目前，美国无人机界最热门，最有争议的问题是美国联邦航空管理局（FAA）计划的一种称为“远程ID”的无人机追踪系统。尽管无人机所有者强烈反对美国联邦航空管理局（FAA）对该系统的最初提议，但美国联邦航空管理局（FAA）还是计划尽快实施该系统。从航空电子国际报道的文件显示，FAA计划明年开始实施Remote ID系统。
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自从2019年12月下旬开始，当FAA发布了拟议规则制定（NPRM）通知，其中列出了有关实施远程ID的建议时，将来所有无人机都必须具有广播基本信息的手段，例如其位置，操作员的位置，速度和识别数据。这些信息将由FAA指定的远程ID服务提供商收集，并用于帮助消除拥挤的领空的冲突。它还提供了在发生事故需要调查时无人机在何处的历史记录。看来，FAA的目标是到2021年至少推出这些远程ID服务提供商之一。
远程ID的概念并不是那么有争议，但是实现它的方法肯定有争议。FAA的NPRM设想了双重身份识别系统。一方面，无人驾驶飞机将不得不通过无线电广播其信息，这并未引起争议。但是，FAA还提出了在蜂窝网络上运行的第二种基于网络的系统。这将要求每架无人机都具有蜂窝连接，这大大增加了无人机的前期成本，并要求无人机所有者支付数据计划费用。美国联邦航空局（FAA）已收到有关NPRM的53,000多个公众意见，可以肯定地说，其中许多人都反对远程ID的此网络组件。由于其成本，DJI还强烈反对网络组件，认为广播解决方案就足够了。人们还担心不仅要报告无人机的位置，还要报告无人机操作员的位置。如果有人定期从同一个位置（例如，他们的后院）使用无人机，则该系统可能会泄漏很多个人位置信息。
近日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布了一个由八家公司组成的团队，将帮助开发Remote ID技术。无线运营商T-Mobile以及硅谷巨头英特尔和亚马逊都是其中之一。Verizon也通过其子公司Skyward也包含在内。
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