航拍网EHang刚刚在挪威和西班牙获得了EHang 216的试点运营许可，这家中国航空初创公司希望扩大其在欧洲的业务并创建未来的航线。EHang获得了挪威民航局（CAA Norway）的批准，可以乘坐两人座的旅客级AAV（自动驾驶飞行器）EHang 216；获得首个欧洲运营许可后，为欧洲大陆未来的城市空中交通（UAM）运营铺平了道路。
EHang最近获得了美国联邦航空管理局（FAA）的认可，EHang 216将在不久的将来进行飞行以测试和认证AAV；根据挪威民航局的说法，该国的地理条件非常适合测试无人机系统（UAS），这个广阔的国家人口稀少，空域开放度很高。Avinor的首席执行官达格•福克-彼得森（Dag Falk-Petersen）负责44个国有机场和空中航行服务，他希望到2040年挪威的所有国内航班都将实现电动，据悉EHang将在Elvenes机场进行首次飞行测试。
该公司将探索其网络化智能AAV系统如何提供安全的自主飞行。它将使用该项目通过其命令和控制平台收集实时数据。它还将测试风电厂维修的点对点交付，维护和检查。这家中国航空初创公司表示，其安全记录，自动化，垂直起降，大负载，机群管理，效率和低成本将在欧洲的未来中发挥重要作用。
EHang的创始人，董事长兼首席执行官胡华智称：在挪威石油工业的新发展浪潮中，EHang希望通过我们的AAV技术为O＆G行业赋能，以降低成本，提高效率并促进绿色能源的使用。在过去的两年中，我们与有价值的欧洲合作伙伴建立了战略合作伙伴关系，例如沃达丰，FACC和ProSiebenSat.1集团。我们希望与更多战略合作伙伴合作，并通过我们的安全，自主和环保的空中交通解决方案来帮助他们。
UAM在欧洲站稳脚跟
自EHang于2019年在纳斯达克（EH）公开上市以来，它一直在积极地在全球推广其eVTOL系统。最近，它获得了美国联邦航空局的首次特别飞行授权。它在美国进行了EHang 216的首次试飞。
根据欧洲委员会的城市交通报告，欧洲有60％的欧洲人居住在城市中，人口超过10,000 ，eHang表示，欧洲大陆的交通拥堵每年造成近1000亿欧元的损失，占欧盟年度GDP的1％。另一份报告说，UAM可以为欧盟创造10万多个就业机会。塞维利亚加入了于2017年启动的UAM 倡议城市社区。欧盟的“欧洲智慧城市和社区创新伙伴关系”（EIP-SCC）在欧洲大陆上推广了UAM。
Ehang迅速采取行动，确立了自己在新兴UAM市场中成为eVTOL领导者的地位。它在中国自行开发了技术，其目标是使人类的空中交通能够从拥挤的道路上摆脱出来。它表示将继续在全球建立更多的UAM试点城市。
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