航拍网Schiebel凭借在为CAMCOPTER®S-100系统开发发动机方面的12年丰富经验以及从在全球范围内广泛运营中汲取的经验教训，设计出了一种新型的专有重燃料发动机S2。作为当前推进装置的下一代替代品，S2进一步提高了系统的整体能力。S2引擎提供的增强功能将使RAN能够继续扩展其测试和评估程序，在Sea 129第五阶段计划之前检查先进的垂直起降（VTOL）UAS功能。该计划将为RAN的新型Arafura级近海巡逻船（OPV）以及其他船舶选择未来的UAS功能。
一系列全面的试飞活动证明了其耐力和最大起飞重量（MTOW）（具有多种有效载荷），为CAMCOPTER®S-100满足RAN的要求提供了证据和保证。在整个广泛的测试中，CAMCOPTER®S-100系统配备了L3 Harris Wescam MX-10实时光电/红外（EO / IR）摄像机，自动识别系统（AIS），L3 Harris强盗收发器和模式S自动相关监视广播（ADS-B）应答器。这种独特的配置使操作员能够定位和确认海上船只的身份，以及将信息实时传输给配备RoverTM远程视频终端的用户。
这款新型轻型重燃料发动机最初已获得JP-5（F-44）和Jet-A1燃料以及其他燃料类型的批准，以后将获得批准。值得注意的是，这种新发动机提高了S-100的运行性能和可维护性，并具有足够的能力满足预期的未来市场增长需求。“考虑到世界海军采用的单一燃料政策，我们已经响应了这一要求，现在已经为CAMCOPTER®S-100系统开发，测试和生产了我们由Schiebel设计的重型燃料发动机。我们很高兴能成功完成澳大利亚皇家海军新能力的验收活动，”席贝尔集团董事长汉斯·格奥尔格·席贝尔说。
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