专业无人飞行器(UAV)的开发商UAVOS宣布已完成对安装在起飞质量为50 kg,旋翼直径为2600 mm的直升机上的新版主旋翼桨叶的测试。通过将全金属边缘粘合到前缘中来改进复合材料叶片。修改的结果是,提高了叶片的空气动力学稳定性,并提高了在恶劣天气条件下飞行期间的耐磨性:雨,雪,灰尘,沙土等,从而使产品的使用寿命延长了一倍。
“ 转子叶尖旋转以接近声速。UAVOS首席执行官Aliaksei Stratsilatau说道:“任何物体,无论是灰尘,沙子,草皮,雪地,冰屑,昆虫还是此类物体,都以这种速度破坏了其领先优势。“新的设计功能进行了升级,从而改善了性能范围和可靠性。这种方法使客户可以运行只需要基本设施的非常精简的维护程序。” Aliaksei Stratsilatau说。
UAVOS主旋翼桨叶是深度技术改进的结果。转子叶片在非常困难的条件下运行。作用在其上的空气动力会弯曲,扭曲,拉开,并容易从壳体上脱落。为了“抵抗”空气动力的影响,叶片必须足够坚固。除此之外,刀片应该轻巧并且不受环境影响。UAVOS转子叶片是采用复合预浸料的热成型技术制成的,该技术是在单压模操作中制造叶片的技术。由于没有胶合线,此方法排除了上下平面的分层。除此之外,该设计还包括叶片的扭曲和变窄,从而增加了产品的强度和刚度。
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