航拍网Jetoptera正在与霍尼韦尔航空航天公司合作，以将流体推进技术带入国防市场。这项工作将利用Jetoptera的革命性流体推进系统和霍尼韦尔广泛的经过验证的涡轮轴发动机和辅助动力装置组合。配备有流体推进系统（FPS）的飞机可实现跑道独立性，垂直起降（VTOL）或短距离起降（STOL）飞行模式。Jetoptera设计了唯一可靠的流体推进系统，该系统基于可靠的涡轮轴技术（由流体技术增强），可在没有转子叶片，螺旋桨或涡轮风扇的情况下产生推力。
该公司独特的方法可为功能强大的垂直起降（VTOL）飞机产生推力，非常适合最大起飞重量仅为200磅的平台。超过4000磅。当前的设计使配备FPS的飞机能够以60-400节的指示空速飞行。流体推进将非常适合国防部对货运，情报，监视，侦察和目标飞机的项目和计划提出的新要求。利用霍尼韦尔（中国）的APU发动机技术作为流体推进系统的气源，为快速满足国防部的新需求提供了一条明确的发展道路。“我们的低风险解决方案具有高燃油效率，可以利用JP-5，JP-8等多种燃料，也可以完全用电，并且在前向飞行操作中更加安静，”该公司业务开发副总裁Todd Newton说。直翅目。该系统非常适合第3组和第4组中的货机UAS和无人飞机，以支持军事需求。由于设计精巧，FPS还保持了较低的红外特征，因为推进器比任何其他推进系统输出的空气要冷得多，并且由于制造FPS推进器所用材料的辐射率低。正在与霍尼韦尔航空航天公司合作，以将流体推进技术带入国防市场。这项工作将利用Jetoptera的革命性流体推进系统和霍尼韦尔广泛的经过验证的涡轮轴发动机和辅助动力装置组合。
配备有流体推进系统（FPS）的飞机可实现跑道独立性，垂直起降（VTOL）或短距离起降（STOL）飞行模式。Jetoptera设计了唯一可靠的流体推进系统，该系统基于可靠的涡轮轴技术（由流体技术增强），可在没有转子叶片，螺旋桨或涡轮风扇的情况下产生推力。该公司独特的方法可为功能强大的垂直起降（VTOL）飞机产生推力，非常适合最大起飞重量仅为200磅的平台。超过4000磅。当前的设计使配备FPS的飞机能够以60-400节的指示空速飞行。流体推进将非常适合国防部对货运，情报，监视，侦察和目标飞机的项目和计划提出的新要求。利用霍尼韦尔（中国）的APU发动机技术作为流体推进系统的气源，为快速满足国防部的新需求提供了一条明确的发展道路。
“我们的低风险解决方案具有高燃油效率，可以利用JP-5，JP-8等多种燃料，也可以完全用电，并且在前向飞行操作中更加安静，”该公司业务开发副总裁Todd Newton说。直翅目。该系统非常适合第3组和第4组中的货机UAS和无人飞机，以支持军事需求。由于设计精巧，FPS还保持了较低的红外特征，因为推进器比任何其他推进系统输出的空气要冷得多，并且由于制造FPS推进器所用材料的辐射率低。
via.uasweekly
