航拍网外观呈现海星状、航厦总楼地板面积约140万平方公尺的北京大兴国际机场，昨（25）日宣布正式营运；外媒观察，该机场共有「联外交通」、「科技应用」和「一市双场」3大看点，据国际航空运输协会（IATA）预估，中国可望于5年内取代美国，成为全球最大航空市场。
北京大兴国际机场于2014年开工，2019年揭幕，根据新华社报导，该机场共有3大看点值得期待。
联外交通
大兴国际机场距离天安门广场，直线距离约46公里，位处京津冀区域中心；相较于仅能倚赖高速公路和地铁的北京首都国际机场，大兴国际机场周边拥有「五纵两横」骨干交通网，便捷程度明显较高。
「五纵」是指京开高速公路、大兴机场高速、京台高速、京雄城际铁路，以及轨道交通大兴机场线；「两横」则是大兴机场北线高速和廊涿城际铁路；在联外交通更便利的情况下，可望实现「1小时通达京津冀」的目标。
大兴机场线，是全中国第1条时速达160公里的地铁线，从北京南四环以内的市区出发，只要19分钟，就可抵达大兴国际机场（路程约41公里）。
科技应用
大兴国际机场包括Check-in、行李托运、安检、登机等4大环节，皆可实现全流程自助、无纸化，旅客甚至可「刷脸」登机。
旅客只要在终端设备荧幕上，选择脸部识别，就可进行注册程序，先刷二代身份证，再把脸面对荧幕，便可将「脸」和「旅客信息」加以连结；只要完成这道程序，之后再来大兴国际机场，就可藉由「刷脸」，进行Check-in。
一市双场
大兴国际机场和北京首都国际机场将构成「一市双场」格局，据估计，未来北京市航空旅客吞吐量，会超过2.5亿人次，有助带动人流、物流、资金流、信息流，促成150平方公里的临空经济区，成为京津冀区域发展的新动力。
中国可望成为全球最大航空市场
▲中国估将成为全球最大航空市场。（图：翻摄自IATA官网）
美国亚特兰大国际机场（ATL），一直保持「世界上旅客吞吐量最大机场」的头衔，但在北京大兴国际机场正式营运后，ATL的地位，开始面临挑战。
国际航空运输协会（IATA）报告显示，2019年7月，在全球主要航空市场中，中国国内航线RPK（客运收益公里数）年增率达11.7%，远高于其他市场表现。
▲中国国内航线RPK大幅成长。（图：翻摄自IATA官网）
IATA预估，在2035年之前，亚太地区将成为航空客运需求的「最大推动力」；具体而言，中国可望在5年内取代美国，成为全球最大航空市场。
via.Yahoo News
