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Wing Aviation货运无人机 支持远程ID的ASTM标准

今天,从Wing Aviation那里确认了他们对ASTM标准“ 无人机远程ID”的支持。在一份声明中,Wing Aviation声明了他们对ASTM标准“无人机远程ID”的支持,并且该公司对他们的想法进行了如下解释:机翼致力于安全,开放和安全地使用领空。为此,Wing支持无人机的远程识别(“远程ID”),这将有助于保护公众,促进负责任的飞行并向所有用户开放天空。
在美国联邦航空局(FAA)于12月发布关于远程ID的拟议规则制定通知(NPRM)之后,Wing欢迎本周发布新的ASTM国际远程ID标准。ASTM标准反映了监管机构和行业之间两年的合作。它表明可以以支持多样化的无人机生态系统,保护隐私并使业余爱好者参与空域的方式实施远程ID。虽然Wing同意FAA NPRM的目标,但拟议的规则提出了一些挑战。ASTM标准可以帮助解决其中一些挑战,Wing希望作为规则制定过程的一部分,向FAA提供详细的评论。

Wing相信,简单的更改可以安全可靠地解决建议的规则所带来的挑战,并使远程ID可以使用现有技术快速实施:

  • 无人机种类繁多。无人机的种类繁多,从复杂的商业系统到现成的飞机和家用模型。该规则应概述所有商业和娱乐运营商遵循合规性的可行途径。它应该允许操作员选择任何形式的可提供必要性能的远程ID。
  • 隐私很重要。与在机场之间飞行的客机不同,无人机在人,商店,医院和家庭之间运行。该规则草案要求运营商以很少的控制权共享大量数据。该数据可能会泄露有关客户和运营商的敏感信息。远程ID数据应该能够有效匿名,并且仅限于基本信息。此信息的存储应根据合法程序加以限制。
  • 我们的天空向所有人开放。业余爱好者对于美国的创新至关重要。但是,拟议的规则将使业余爱好者难以制造和操作飞机。最终规则应承认业余爱好者识别无人机的替代方法,包括通过智能手机识别无人机,并应避免限制其对空域的参与。

可以以支持安全和保障,尊重隐私并提供合规性可行途径的方式实施远程ID。无人机行业与ASTM International合作,为远程ID 开发了技术标准。最终规则应采用新标准中概述的方法。ASTM标准遵循了全球监管机构,无人机制造商和无人机运营商之间近两年的合作。Wing与行业合作伙伴,警察和监管机构一起,已在美国欧洲的实际运营中演示了该标准。标准:

  • 支持多种无人机。ASTM标准概述了两种合规方法:1)使用车载设备在本地广播信息;2)通过UAS服务提供商(“ USS”)网络广泛共享信息。Wing认为,只要满足要求的性能,最终规则应允许运营商为其操作选择最佳的远程ID系统。
  • 平衡透明度和隐私。ASTM标准使地面上的观察者能够识别和验证附近的飞机。但是,它采用了许多技术缓解措施来保护无人机客户和运营商的隐私。Wing认为,最终规则应按照标准中的描述纳入网络Remote ID的隐私保护,并概述明确的隐私保护要求。
  • 让我们的天空向所有人开放。ASTM标准支持所有类型的运算符。合规性简单且价格合理,操作员无需额外的设备或基础架构即可识别自己。Wing认为,最终规则应允许具有低风险,基本能力飞机的业余爱好者通过USS网络在公开可用的智能手机应用程序上注册其飞行意图。这与未配备设备的参与者的ASTM标准一致,并且类似于LAANC授予的空域使用授权。此外,Wing认为应该允许基于社区的组织在十二个月内建立和更新豁免飞行场所。
  • 低风险,基本能力飞机以记录其飞行意图

ASTM标准表明,可以以安全,公平和有效的方式快速实施Remote ID,以最大限度地提高合规性。

 

via.dronedj

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