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卡曼K-MAX®推进民用和军用自主飞行计划

司卡曼飞机公司(Kaman Air Vehicles)今天宣布,其军事和商业K-MAX无人机系统(UAS)计划得到推进。Kaman继续开发下一代K-MAX UAS,以支持美国海军陆战队未来的运营理念。这些后勤系统为各种规模的地面编队增加了灵活性和分配速度,同时减少了我们服务人员的风险。“我们拥有经过战斗验证的系统,在战场上可以保持95%以上的战备状态。展望未来,下一代飞机将利用无人驾驶技术的进步,并将增加新的自主能力,” Kaman飞机公司业务发展高级总监Romin Dasmalchi说。

首架无人K-MAX在2011年至2013年的“持久自由”行动中在阿富汗服役。历时33个月的实验挽救了无数生命,并证明了无人航空物流的概念和价值。两架USMC K-MAX航空器正在通过与美国海军的合同进行升级,将包括增强的自主功能,包括新的无人系统,地面控制站和基于传感器的自主性。“我们能够提供能够直接支持我们部署的战斗人员并赋予他们独特优势的新型救生系统,我们感到非常自豪,”卡曼航空车辆部门副总裁兼总经理Darlene Smith说。在与军事K-MAX项目同时进行的同时,Kaman正在为商业应用开发新的K-MAX UAS套件,计划于2020年第三季度首飞。GA的Chamblee的直升机快车公司和俄勒冈州Glendale的Swanson Group Aviation即将推出客户并订购了2021年交付的无人系统套件的订单。我们还看到了其他K-MAX运营商的兴趣,例如,AK的安克雷奇的ROTAK,他们已经确定需要在阿拉斯加偏远地区进行自动直升机操作。

新的无人驾驶工具包将安装在现有飞机以及新生产的K-MAX直升机上。K-MAX®飞机的开发由Kaman创始人和前首席执行官,航空先驱Charlie H. Kaman领导,并于1994年获得了美国联邦航空管理局的认证。K-MAX®是一款坚固耐用的低维护飞机,具有反击功能。旋转转子系统,并针对周期性外部负载运行进行了优化。飞机可以升起6,000磅(2,722千克)。1953年,卡曼(Kaman)驾驶了第一架无人直升机。

 

via.uasweekly

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