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新的无人机动力:氢燃料无人机完成69公里远洋航行

在美国无人机系统(UAS)行业的首次尝试中,Skyfire咨询公司,斗山机动创新公司,美属维尔京群岛(USVI)卫生部和其他合作伙伴本周联手成功完成了一次开放式无人驾驶飞机的试飞在两个小时内到达两个岛屿之间。

从改善美属维尔京群岛及时交付医疗服务的目标出发,斗山氢燃料电池驱动的DS30无人机从圣克鲁瓦的一个测试设施到圣克鲁斯的一家医院运送了40英里的模拟水瓶和医疗用品长达43英里。托马斯。 该团队与斗山飞行员一起亲自乘船跟随飞行,在整个旅行过程中,无人机以平均时速23节的速度手动飞行。飞行结束时,无人驾驶飞机降落在圣克鲁瓦(St. Croix),其油箱中还剩下30分钟的补给。这项合作努力得到了公共卫生实验室协会(APHL)的支持,始于两年前飓风“玛丽亚”(Murricane Maria)爆发。USVI卫生部面临着寻找更好的方法在岛屿之间移动医疗样品和物资的挑战,特别是在基础设施瘫痪以及水上飞机和船只等传统方法太慢或无法使用时。“我们开始就是否可以将无人机用于此目的进行讨论,” Skyfire Consulting首席执行官Matt Sloane说。“当时,我们怀疑由于岛屿之间的距离,无人机能否真正发挥作用。从那时起,我们就将斗山加入了我们的行列,开始讨论他们的氢燃料电池技术如何帮助我们实现这一飞行时间。”斗山DS30是世界上第一个燃料电池的PowerPack,使不同的商业无人机模型和应用长航时飞行。多旋翼无人机的技术可以实现长达120分钟的长时间飞行(没有有效载荷),并且能够处理11磅的重量。

 Sloane表示,虽然公共卫生行业已将远程固定翼无人机用于此类应用,但由于其精确的起飞和着陆,低损坏风险以及操作员能够轻松飞行的能力,他们选择使用多旋翼飞机。 -它也走得更远。他说:“直到最近,整个行业还没有多转子可以远距离实现这一目标的能力。” “我们在国内将其视为提供器官和血液样本的整合试点计划的一部分,但是它的绝对距离使其变得非常有趣,这在美国尚属首次。”

在计划测试时,团队希望删除尽可能多的变量,这些变量会使飞行复杂化,因此他们选择不编程任何自主权或使用第三方软件。 斯隆表示,长期目标是使人们能够在医院取血样,将其粘贴在无人驾驶飞机上,按一下按钮,并使其在一小时内飞往公共卫生实验室43英里进行测试。目前,他们专注于使之成为未来可行解决方案的基础知识,这意味着能够在80%至90%的天气条件下驾驶无人机,研究部署方法并确定如何自主驾驶飞机。 该团队正在研究飞行中的数据,并开始申请获得美国联邦航空管理局(FAA)批准的超视距(BVLOS),以便有一天不仅可以用于紧急情况,而且可以每天使用。

Sloane说:“这在无人驾驶行业中非常重要,它具有真正可以帮助人们的真实应用程序。” “他们越快获得结果,就越能做出有关健康的决定。这是一个很酷的项目,其中的一部分将产生重大影响。”

 

via.insideunmannedsystems

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