飞行 摄影 分享 社交
www.hangpai.org

SABCA医疗无人机 已准备交付使用

城市上空的无人机不再是科幻小说。SABCA准备在城市上空进行无人机飞行,并将开始在安特卫普市上进行医疗运输。在需要更快的研究结果的背景下,一方面需要实验室,药房和血库的集中化,另一方面需要解决现有的流动性问题,因此对替代性医疗运输方式的需求日益增长。

SABCA及其合作伙伴通过使用无人机专注于医疗运输(例如药物,人体组织以及血液和尿液样本),为这些挑战提供了解决方案。这样可以实现快速而可靠的周转时间,而不会进一步加剧当前的移动性问题。

SABCA是生态系统的一部分,在这个生态系统中,来自不同领域的领先公司与创新型医院集团进行了深入合作。这种合作在欧洲(SAFIR),比利时(Medrona)和佛兰德-布鲁塞尔地区(HAI-SCS)的多个项目中得到了证明,涉及以下公司:skeyes,SABCA,Baloise Insurance,NSX,Unifly,Proximus,Orange ,imec,VIL和Helicus,Helix和Jessa等医院小组以及UAntwerp和鲁汶大学的研究小组。

每个合作伙伴在其专业领域都非常出色,这意味着可以为医院和实验室提供强大的整体解决方案。可以说,只有结合所有这些专业知识,医院网络内的无人驾驶飞行才能及时获得成功。SABCA开发了一个符合航空标准的生态系统,并充当机队经理或为运营商提供支持。该公司的目标是执行安全关键任务,例如在人口稠密地区的飞行,海上风车检查,监视视线以及在偏远地区的飞行。

为此,SABCA向合作伙伴提供一系列服务,例如无人机设计,有效载荷集成,地面和飞行测试,无人机资格认证,检查,维护和维修活动。

经过密切合作,GZA Ziekenhuizen校园圣奥古斯丁大学与安特卫普大学医院(UZA)之间的首次医疗飞行将在2019年9月25日进行。由于天气原因,该航班被推迟了。然而,这种飞行在几个方面是独特的。

结合无与伦比的创新专业知识,使无人机医疗运输成为可能。飞行是全自动的,从而将人为错误减少到最低限度。此外,指挥与控制系统持续监控无人机的飞行。这意味着中央系统会连续测量无人机的参数,并将其与期望值进行比较。如有偏差,将向指挥与控制中心的驾驶员发出警报。然后,在特殊情况下,驾驶员可以(可能)接管对无人机的控制。

合作伙伴代表欧洲共同努力,帮助塑造未来的空中交通组织。这意味着在运营层面考虑了其他空域用户,例如有人驾驶的航空或其他未来的无人公共服务航班(例如,消防大队检查航班)。

无人机的医疗运输将最终确保医生和因此患者及时得到检查结果,而不管道路上可能出现的交通堵塞。为了配合联邦卫生部长Maggie De Block的医院改革,医院在网络中的合作日益紧密。这种发展对于确保将来当前的高质量医疗保健是必要的。网络组织自然会导致对有效紧急运输的需求增加,这有可能进一步加剧当前的地面交通问题。无人机不会因交通拥堵或交通信号灯而延误,从而避免了道路上日益严重的运输问题。此外,要覆盖的距离更短,道路网络负担减轻,因此我们为绿色社会做出了贡献。

无人机及其货物以90至50米的巡航高度从地面到地面飞行,平均地面速度为60 km / h。这意味着无人机将保持在所谓的“低空域”的范围内。未来几个月将安排许多航班,目的是组织每周一次的飞行日。

 

 

via.aviation24

本内容为作者独立观点,不代表航拍网立场。如若转载,请注明出处:航拍网 » SABCA医疗无人机 已准备交付使用