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欧洲第一大战斗系统厂商——泰雷兹:展望飞行的未来

驾驶未来无人机在迪拜运送乘客

雷兹英国公司正在扩展其在eVTOL领域的工作,开展一系列与空中交通管制,网络安全,通信等相关的项目。

该公司民用航空电子战略负责人茱莉亚·吉金斯说,目前正在进行的大部分工作旨在促进英国政府支持的旨在开发下一代运输工具的“未来飞行挑战”。

吉金斯说,泰雷兹有三个主要重点。首先,该公司正在加强其在城市交通综合管理方面的工作,“着眼于如何将城市空中交通[UAM]整合到当今的空中交通模型中。”有多种工具,流程和系统需要为此,吉金斯说。泰雷兹英国公司在诸如“避免使用技术”等领域创建了许多试点模型和概念,并绘制了可能存在空中出租车必须避开障碍物的区域地图。她说,该公司还在开发“虚拟’禁区’”。虽然可以使用物理障碍物来防止公路车辆进入某些区域,但是“没有什么物理障碍物可以阻止无人机或eVTOL,”因此必须使用其他方法来实现。

第二个重点领域是弹性通信的发展。吉金斯说,UAM的连接将在很大程度上取决于传感器,并且非常依赖数据驱动。泰雷兹正致力于开发数据链路,以帮助控制车辆,以及网状网络技术,这将使无人机或eVTOL彼此有效对话。她补充说,该公司正在与南安普敦大学合作进行这一领域的研究。

Jiggins说,第三个总体重点是网络安全。考虑到将要飞行的资产数量之多,将传送大量数据来支持它们,尤其是当它们以预先设定的路线飞过视线时。

她说:“您需要网络安全,以确保车辆能够完成计划的工作。”

泰雷兹公司客户营销主管戴维·海德(David Head)表示,泰雷兹还在开发数字培训工具,可用于培训空中出租车驾驶员。此外,它正在创建无人机和eVTOL开发人员可以用来测试其计划系统的综合环境。

他说:“实际的平台有点容易。”“困难的一点是如何控制它们,例如,确保它们都具有足够的电池电量。”

使用合成环境(例如,由伦敦或纽约地区或其他城市组成的环境)将使制造商能够评估其系统的性能。Head说,收集到的数据可以在现实世界中使用。

Soarizon数字产品经理Marion Le Masson表示,该公司的Soarizon工具(基于互联网的软件,可以使操作员执行一系列与无人机操作有关的任务计划和其他活动),也将为eVTOL用户带来潜在的应用。

该公司已开始分析如何在包括UAM在内的许多用例中使用该工具。例如,可能需要采取特定的步骤来计划eVTOL任务。

她解释说:“您可能有特定的要求,尤其是将来市场和法规围绕此用例而定时。”


在数字航空研究和技术中心(DARTeC)进行的工作旨在塑造机场,飞机,空域和航空公司的未来。克兰菲尔德大学图片

吉金斯说,数字航空是这些项目的核心。她还指出了克莱斯菲尔德大学的数字航空研究与技术中心(DARTeC),泰雷兹是该中心的创始人之一。目的是带动英国在数字航空技术方面的研究。吉金斯说,这项研究有不同的方面,从各种车辆之间的数据交流到数据的存储和分析。

泰雷兹大学和克兰菲尔德大学还加入了英国的  国家BVLOS实验走廊(NBEC),该走廊将使在物理和虚拟环境中开发,评估和测试空域管理的新概念成为可能。

泰雷兹(Thales)正在研究这种数据通信,存储和分析在系统自主的未来将如何运行。吉金斯说,在人工智能(AI)等领域,从自动驾驶汽车的工作中可以学到很多东西。

她说,该公司目前正在建立eVTOL领域感兴趣的团体,目的是最终为空中出租车制造商提供关键技术基础。

“我们正在建立概念的证明,这些概念真正挑战了我们所知道和不知道的行业,从而使我们拥有具有商业案例的可行的航空器,并为英国经济带来了经济变化, “ 她说。

吉金斯说,未来飞行确实专注于提高机动性:“这将需要多式联运解决方案,这将使我们能够使用当今未使用的空间。”

via.Gerrard Cowan

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